Találkozás a kerékpárosokkal: Jó kezdő kalauz a 22 MotoGP hírességhez

Emellett 15 évet kell várniuk, mielőtt egy versenyző megnyeri az új premier kategóriagyőztes futamot egy nagyszerű Ducatival, amelynek tagjai Casey Stoner és Francesco Bagnaia voltak az eredeti Ducati MotoGP versenyzők győztesei. Giacomo pinnacle fogadjon élőben Agostini több címet is szerzett, nyolcat, és sorozatban összesen hét címet 1966-tól 1972-ig. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megszerezte az új címet; 20 éves és 266 hetes volt, amikor 2013-ban bajnok lett. Hat olasz versenyző nyerte a legtöbb bajnokságot; hét versenyző összesen 28 bajnokságot nyert. Nagy-Britannia motorosai a második helyen állnak; fél tucat motoros összesen 17 bajnokságot nyert. Az Egyesült Államok motorosai a harmadik helyen állnak, miután hét versenyző összesen 15 címet nyert. Leslie Graham 1949-ben nyerte meg az első bajnokságot.

Somkiat Chantra (LCR Honda): pinnacle fogadjon élőben

Az új pályafelület élvezetében meg kell hagyni a megmaradt bozótot, mivel a versenyek során elkerülhetőek a káros részecskék, ha káros részecskék szórják be az új pályát. Segítségével ellenőrizhetők a pályaviszonyok, beszélhet a Harci Segítséggel, szükség esetén megjelenítheti a vonatkozó zászlókat, és gyorsan segíthet a balesetek esetén, hogy megtalálja a versenyzőket, akik visszakerülnek a motorokra, ha lehetséges, így elkerülve a veszélyt, ha szükséges. A MotoGP™ motorok műszerfalán „digitális átjárótáblák” találhatók, amelyek lehetővé teszik a csoportok és a Verseny Segítség számára, hogy fontos figyelmeztetéseket küldjön, és üzeneteket küldjön a versenyzőknek a helyes úton. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, hogy lássa, ahogy a város leáll, miután az új tömegek meglátják új kedvenc versenyzőjüket. Az új, hétszeres helyi bajnok a Ferrarival találkozik a 8. világbajnoki címért folytatott küzdelemben, egy 12 éves, sokéves győzelmet aratott kapcsolat után a Mercedesszel, amelynek során nyolc konstruktőri bajnokságot és hat versenyzői címet is megnyertek. Még azután is, hogy a Ducati uralja a MotoGP-t a jelenlegi, aerodinamikailag nehéz korszakban, eddig csak néhány versenyzőnek sikerült a legnagyobb csoportbajnokságot megszereznie egy kiváló Desmosedicivel, nem pedig az 500 köbcentis kategóriában.

Profilok az "olasz kerékpárversenyzők" kategóriában

A Ducati 1972 óta nem képezte magát az új 500 köbcentis kategóriában, de a Superbike kategóriákban való kiemelkedő teljesítményével szeretett volna bekerülni a MotoGP-be. Danilo Petrucci megszerezte első győzelmét MotoGP-szereplésével az olaszországi történelemben, és ez ismét egy nagyszerű pillanat volt a Ducati csapat számára, tekintve, hogy a versenyzőnek hazai győzelem volt. Az olaszországi irányítás az elmúlt három szezonban erősödött, Petrucci és Dovizioso is győzelmeket aratott. Ez a kapcsolat erős kötődést is teremtett a Ducati számára az új Olasz Nagydíjjal, ami garantálja, hogy a Yamaha volt a legsikeresebb csapat ezen a versenyen az utóbbi időben. Kis Marquez unokatestvére a Gresini Race-en folytatja, és arra törekszik, hogy 2024-ben a 8. helyről indulva a legjobb bajnokságra építsen.

A junior kategóriákban kétnapos iparági győztesként az új #73-as autó öt dobogós helyezést és két Tissot futamgyőzelmet szerzett, de továbbra is az első nagydíj-győzelmet szeretné megszerezni a legújabb, legnagyobb csoportban. Raul Fernandez Moto2™ újonc stratégiájával beindította az országot, nyolc előnyt szerezve, miközben kissé visszaesett a bajnoki címért folytatott küzdelemben. Bár biztosan helyet szerzett magának a prémium kategóriában, ezt soha nem tudta megismételni, még akkor sem, ha az ő időeredményeit produkálta. Fernandez eltökélt, hogy megtalálja a helyét, miután negyedik évébe lépett a kategóriában, és harmadik lett Aprilia motorokkal. A MotoGP™-ben hatodik évébe lépő, partnerkedvenc versenyző, Binder kultuszpozíciót ért el, és emlékezetes győzelmet aratott a 2021-es Osztrák Nagydíjon – egy esőben dúsított slick gumiabroncsokkal navigálva.

• A friss, 40 éve a Ferrarinál állomásozó pilóta érkezése fokozott izgalmat kelt a csapat bajnoki címre pályázóiban.
• A KTM továbbfejlesztett gépeivel a Finest Weapon megkapja a szükséges felszerelést, és 2025-ben nagy port kavarhat, így potenciálisan sokkal több háttérrel rendelkezhet.
• A legújabb trió, valamint a regnáló bajnok, Jorge Martin és talán a vadonatúj Ducati Lenovo versenyzője, Marc Marquez szerelmei is egy nagyszerű MotoGP motoron ülnek majd, a tavaly novemberi barcelonai futam óta először.
• Agostini megszerezte a második helyet, mind az új 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnoki címekben 1965-ben.
• A győzelmek egyre közelebb kerültek a Ducatihoz abban az aerodinamikai korszakban, amelyet a MotoGP már egyedül is felfedezett.

A legújabb olasz versenyző 1949-ben szerezte meg első futamát, és a következő évben megnyerte első iparági bajnokságát. A következő évben második lett, de 1952-ben sikerült visszaszereznie koronáját néhány győzelemmel és két dobogós helyezés elérésével. A 2003-as új MotoGP szezonban a Ducati debütált a kiállításon, és egy jó 31-12 hónapos szünet után ismét csatlakozott az iparági bajnokságban induló motorok legnagyobb családjához.

A nagydíjas kerékpárverseny, más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott nagy kategóriájú kerékpáros országúti verseny. A legújabb MotoGP cím és a világ legkorábbi gyorsasági versenye, amely 1949-ben kezdődött. Az eseményeket el kell kerülni (szüneteltetni, vagy rövidíteni), hogy megvédjék a versenyzőket, ha káros részecskék vannak a pályán, ha egy baleset veszélyezteti a versenyzők biztonságát, vagy például rossz időjárási körülmények között.

A Ducatitól távol eső legújabb ingatlan az évek legjobb motorosait is kiszolgálta, évtizedenként legalább egy olasz versenyzőt látva dobogós helyen az első osztályban. Az új MotoGP™ védőautó a próbakörön, a bemelegítő körön és a verseny első körében is elérhető, valamint speciális piros zászlós eszközökkel, hogy ellenőrizni lehessen az új pályát, és figyelemmel kísérhesse a kerékpárosok biztonságát. A legmagasabb szintű egészségügyi intézmények már MotoGP™ pályákat hoztak létre, amelyeket magasan képzett nemzetközi és helyi orvosi csapatok látnak el, hogy a kerékpárosokat vagy más MotoGP™ depószakembereket kezeljék problémák esetén. Minden MotoGP™ versenyen védőhelikopterek is jelen vannak, hogy szükség esetén gyors segítséget nyújtsanak. Ha a versenyzőt új fekete zászlók érik, amelyeken egy mandarinzöld számítógép látható a vezetői adatai alapján, akkor technikai problémát jeleznek a kerékpárjával kapcsolatban, amely befolyásolhatja a védelmét és a mások elől való menekülést. A fehér zászlók az eső jelenlétét jelzik, és azt jelzik, hogy a motorosok bejutnak a résbe, hogy egy jó, esős gumiabroncsokkal felszerelt kerékpárra cserélhessék.

Mindazonáltal ismét hullámvasút következett, mivel a balszerencse miatt nemet kapott a barcelonai pályán, és egy hiba is okozhatta ugyanezt a Sachsenringen. Ezután Bagnaia 91 pontot szerzett Quartararo parancsnoknak, ami eddig a legnagyobb hiánycselekmény. 2024-ben, első MotoGP™ közösségi címe után Jorge Martinnak ismét be kell bizonyítania, hogy a kételkedőknek ismét tévedésben van a sor. A raktáron lévő Ducati ülésen Martin az Apriliával regisztrált, mielőtt nagyszerűen megszerezte volna az új 2024-es szezont. Most az új RS-GP-t vezeti, miközben megvédi koronáját, és az alábecsülés csak táplálja a lángokat. Más bizonyítékok is megerősítik, hogy az új Martinator az egyik legnagyobb veszélyt jelenti a rajtrácsra.

A legújabb olasz szörnyeteg 1962-ben jelent meg a Ducati alap fizikai megjelenéseként a 250 köbcentis kategóriában, de csak 1965-ben fejezte be az 500 köbcentis kategóriában, és nem hozott túl nagy teljesítményt. Az új MotoGP Mugello csak 1994-ben indult, de a Nagydíj projekt rendszeres része volt. Általában az új projekt első felében tartják, amikor más európai események zajlanak. Az új idegen, francia, olasz és Katalán Nagydíj néhány héttel később kerül megrendezésre. Az új olasz MotoGP címeket számos nemzetközi szinten alkalmazzák, mivel ez az egyik legnagyobb verseny a teljes menetrendben. Miután több mint két évtizeden át nem rendezték meg Monzában, a Mugello MotoGP 1994-ben olyan nagy eseménynek számított.

Legjobb versenyét 1982-ben érte el, amikor a Suzuki színeiben versenyző legújabb olasz versenyző 103 pontot szerzett, amiből öt ütőerőt jelentett. A MotoGP™ legújabb futófelszerelései is több rétegűek, hogy megvédjék az új versenyzőket. Különböző kemény bőrből és műbőrből készült, hogy csökkentse a sérülésveszélyt, ha a motorosok megcsúsznak a friss útfelületen, vagy a kavicsos úton a sofőrök elcsúsznak. Lorenzo rendkívül sikeres volt a versenyzés terén, miután fél tucatszor győzött – egyszer Valentino Rossi mögött.

Az új MotoGP™ gumiabroncsokat a Michelin szállítja, amely sokéves versenytapasztalattal rendelkezik. Az új, magasabb szintű minőségellenőrzés és a Michelin megfelelően megtervezett gyártási folyamata segít a védelem fenntartásában, és úgy érezheti, hogy a gumiabroncsok minden egyes nagydíjon megfelelnek a MotoGP™ versenyzők elvárásainak. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen erős védelmet nyújtanak a karoknak, az ujjperceknek és az ujjaknak, mivel aerodinamikusak és nagy terhelést gyakorolnak a gázra és a fékrendszerre.

A következő szezonban, Harley-Davidsonnal a vadonatúj olasz versenyzőnek sikerült a második helyen végeznie a 250 köbcentisek kategóriájában. Az új olasz versenyző felemelkedése a dicsőség felé 1976-ban kezdődött, amikor a következő szezonban körülbelül három dobogós helyezést ért el. A rajtszám és a fekete zászlók kiállításakor az új versenyzőnek azonnal a boxba kell mennie.