MotoGP: A verseny Motegiből származik Motorkerékpár-vezetés, Versenyzés és Technikai Fejlesztés

A friss pole pozíciót betöltő versenyző valójában lecsúszott a dobogós helyezésről, ami azt jelenti, hogy Alonso kiváló, 0,4 másodperces előnnyel rendelkezik Fernandez előtt, és Veijerrel szemben az utolsó kör előtt. David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a 2024-es Moto3™ világbajnok, miután a #BabyGOAT versenyzett, hogy segítsen neki megszerezni az év tizedik győzelmét a Japán Nagydíjon. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) és Adrian Fernandez (Leopard Rushing) a második helyen fejezték be az új dobogót, és ennek megfelelően a harmadik helyen állhatnak, mivel a korona védve van a kolumbiai versenyzőnek, akinek öt versenye van a tartalékai között. A legutóbbi szakaszból az év újonca egyszerűen túlzásba vitte, és Bagnaia környékén elcsúszott, lemondva az első MotoGP™ pole pozíciójáról, ezzel lemondva az első MotoGP™ győzelmével járó kockázatról. Mindenképpen Martint kell beállítanod a P11 következő rajtrácsára, azonban az új versenyparancsnok, Bagnaia most -1.5-ös második erényt tartott.

És az első kérdés, ami felmerül bennünk a versenyről, az, hogy „Vajon a Honda egy sokkal erősebb RC213V-t ad a motorosoknak?” A legtöbben egy határozott „igen”-nel fogadjuk, miután a Honda HRC-s Joan Mir és Luca Marini összesen 35 pontot szereztek a múlt szezonban. Vannak konkrét jelek a megnyugvásról 2024-ben, akár nem. A Castrol Honda LCR-es Johann Zarco az új fénypont a HRC csapatában a múlt szezonban, és a francia teljesítményét és a sepangi versenyen tett nyilatkozatait nagy figyelemmel kísérték. A körülbelül három versenyző, valamint a legújabb versenyző, Aleix Espargaro olvasása mindig segít megtudni bizonyos részleteket a Honda megállapodásainak alakulásáról.

888sport vélemény - Legújabb fejlemény

Holgado azonban, akinek rövidebb az érzéke a Motegiben, és egy-két kihívásokkal teli sorozat után valószínűleg még jobb lesz, fontos dobogós helyezést szeretne, ha elkezdjük a múltat. Acosta kezdetben előrelépett a szakmában, Filip Salač (QJMotor Gresini Moto2™) győzelmével, aki Dixont legyőzve a harmadik helyre gurult, ami egy jó dobogós helyezést jelent, és döntően 16 pontot szerezhet a címért, így Acosta biztosan nem adná fel a harcot. Lopeznek végül meg kell fizetnie az Indiában elkövetett kihágásaiért, miután 15 körrel a vége előtt a tizedik helyen veszített, közvetlenül Tony Arbolino (Elf Marc VDS Race Team) előtt. Bezzecchi lemaradt az új dobogóról, de 13 pontot szerzett, mielőtt Aleix Espargaro és Jack Miller az ötödik, illetve a hatodik helyen végeztek.

Japán MotoGP hatékonyság – Hétvégi MotoGP csata

Marquezt Bastianiniért futott, de Jack Miller (a piros Bull KTM Facility Race-től) mindkettőjüket meglovagolta. A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi számos helyet kihagytak, miután a hetedik és a nyolcadik helyen végeztek, mielőtt megkezdték a helyreállító repüléseket. A KTM-esek, Brad Binder és Jack Miller az új gyár új szénszálas keretét használták, Dani Pedrosa pedig az utolsó szakaszok egyikét kapta meg az új San Marino-i Nagydíjon. Maverick Vinales (aki az 1-es kanyarban egy nehézkes lépés után esett vissza) és Miguel Oliveira (aki az új figyelmeztető zászlók előtt feladta) a második sávot kellett volna elfoglalniuk az utolsó sáv között, miután le kellett volna zárniuk a kört. Pirro végül a 24. kör végén adta fel az első helyet, Cuatro pedig a 24. helyről lemaradva hagyta Morbidellit (17.), mint az egyetlen haladó pilóta. A helyzet a közeljövőben romlott, mivel sok versenyző a nyitó versenykör után a boxba ment, hogy megszerezze a nedves motorjait.

Bagnaia szerezte meg a legjobb rajtot, fejjel rohant előre a futásnál, hogy megforduljon az 1. lépésnél. Az új #1. lépés gyorsan véget vetett a küzdelemnek, így a pole pozícióban lévő Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) a harmadik helyre csúszott vissza. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) egyike azon nagy neveknek, akik abban reménykednek, hogy a friss napsütés kiemelkedik, miközben a fiatalabb holland versenyző kimaradt, és gyakorlatilag egy magas oldaluk sem segít neki. A harmadik csatapont miatt Martin és Binder éppen elkezdték ledobni a legújabb billegőt. Szinte gyakori csalódással találkozhatunk a promóció néhány további ciklusában.

• Valójában egy nagyon figyelemre méltó kezdete volt az új versenynek, és semmi jelét nem mutatta a késlekedésnek, mivel Martin Espargaro nyomása alatt szélesen elhajtott, majd visszaesett, hogy a kilencedik helyen álljon, mielőtt Fabio Di Giannantonio (Gresini Race MotoGP™) kiválasztotta volna.
• A japán versenyző igen, remek gázolást biztosít, miközben az egyik duó jelentős időt nyert a hátul lévőkkel szemben, és lejjebb került, mint a másik, majd egészen nyolc tizedre... de ez túl nagy meghívás volt.
• „Sokakért, akik nem viselnek ruházatot, gyakorlatilag nem viselnek ruházatot, úgy döntök, hogy otthon maradok, vagy más munkát végzek” – mondta Aleix Espargaro a legújabb kerékpárosok nehéz helyzetéről.
• Lopeznek előbb-utóbb meg kell fizetnie az ázsiai versenyen elkövetett szabálytalanságaiért, mivel 15 kört tett meg, és a tizediken akár le is eshet, közvetlenül Tony Arbolino (Elf Marc VDS Rushing Group) előtt.
• Azonban nagy előrelépéseket fogsz tapasztalni a legutóbbi délutáni példához képest, miközben a srác egy egész másodpercet elvett a kimenéséből a páros naptól.
• Talán nem a japánoknál, de Thaiföldön és Malajziában sokkal nehezebb volt, most pedig ott van Valencia.

21. kör/huszonnegyedik

A regionális favorit, Takaaki Nakagamit ugyanakkor kiüti a versenyből LCR Honda-s partnere, Johann 888sport vélemény Zarco. Zarcót azonnal hosszú körös büntetéssel sújtják, hogy a balesetben nehezményezzék a versenyt. Így a trió gyorsan elkezdte lekörözni Brad Bindert (KTM), az újonc Martint, Franco Morbidellit (Pramac Ducati) és Marc Marquezt (Gresini Ducati).

Elég oka volt óvatosnak lenni, miután az új futam elején a pályakorlátok miatt óvatos lett, és elég okos volt ahhoz, hogy megszerezze az új pontokat, miközben a megmaradt Morbidelli és Fabio di Giannantonio VR46-os Ducatija karnyújtásnyira volt. Acosta bukása miatt Bagnaia az utolsó néhány körben megelőzte Bastianint és Marc Marquezt. A nyolcnapos világbajnok Marquez ideiglenesen Bastianinit vezette a Transforms 10-es és 21-es helyekkel az utolsó előtti menetben, de nem tudta megszerezni az új kört, így végül a harmadik helyen végzett. A legújabb #89-es autó sorozatban második futamgyőzelmét szerezte meg az - ismét - uralkodó stílusban.

A legújabb ausztrál ezután látta, ahogy az új Ducati éppen csak kicsúszik a ringből, kénytelen beérni a negyedik hellyel, és kénytelen leszel biztosítani, hogy utána is a helyén maradjon, mert Zarco kései díjai megérkeztek, hogy elkapjon. A jövőben Martin februárban az utolsó két kör után érkezik, Binder biztonságos második helyen áll, Bagnaia pedig Miller mögött zárkózik, miközben egy jókora távolságot tart. A srác figyelte, hogy biztosan nyersz, és a 9. körben átveszed a vezetést, de az ausztrál nem az volt, aki előttük volt. Ezzel először egy költői, majd epikus vereséget szenvedett, hogy elérje a legújabb sprint dobogós helyezést, oldalirányban, kanyargósan haladva, és kétségtelenül a határig jutva az utolsó előtti körben, amikor Miller kénytelen volt feladni.

A harmadik körben a friss, korán érő Acosta bemutatta a kétszeres világbajnok Bagnaiát. Acostának nem volt meg az a vágyott új menekülése a pole pozícióból, ami lehetővé tette Bagnaia számára, hogy korán átvegye a vezetést, az olasz csapattársa, Enea Bastianini pedig megelőzte Acostát az alap pozíciója mögött. Martin egy nagyszerű túra után a 11. helyről indulva korlátozta az új pontszerző Bagnaiát. Az új Pramac Ducati fia kitartó versenyben negyedik lett, amivel jelentős pontelőnyt garantált a sajátjától.

Hatalmas Japán-díjcsata A lényeg

Marquez ideiglenesen jön, mindketten felül haladtak, majd a #23-as Ducati megpróbált visszahúzódni a belső térbe. Valamiért Bastianini elkezdte elkerülni, és megpróbálhatott volna mellette lenni – aztán a páros elkezdte az ételt Bagnaia vezetésével. Bagnaia gyorsabban kezdett, de vissza tudta engedni, csak a megállóknál tudta kordában tartani, hogy segítsen megszerezni az új lyukat Acostától. Bastianini ideiglenesen Acosta előtt haladt a korai szinteken, amíg az újonc vissza nem rontott, és Martin mögöttük következett Marquez, aki nagyot fejlődött.

A vadonatúj #93-as autó a tizenegyedik körben Bastianinihez csapott le, akiket a „The Friss Monster” nem szívesen látott volna, és ezzel támadást indított a Change 11-ben, ahol kettéválasztották a két kört – a japán rajongók örömére. A nap nagy tízesét Jack Miller (Red Bull KTM Factory Rushing), a Motegi friss 2022-es győztese zárja narancssárgában. Az új ausztrál korábban már sérült volt a túrán, de a történelmi teljesítményének köszönhetően a Q2-be szorult. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) végzett, aki éppen csak megelőzte Lorenzo 2015-ös legjobbját, de ezredekkel. Ennek ellenére erős kezdési időt zárt a fürge RS-GP a keményen megálló Motegitől, mivel a 41-es rajtszámú autó az időmérőn belülre került, közvetlenül Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Rushing Party) előtt.

Quartararo nagyjából három tized másodperccel van rövidebb, mint a Pramac Yamaha és az újonc Jack Miller. A legújabb ausztrál a tavaly novemberi barcelonai kísérleten csak a 22. helyen áll, 2,2 másodperccel lemaradva a leggyorsabb időtől, amikor a Yamaha M1-gyel ült össze. De nagy előrelépés történt a délelőtti leckében, mivel a srác a napjuk egy teljes másodpercét azzal töltötte, hogy párszor kiment a ringre.

Zarco jobban teljesített, miután a Q1-ben befagyott a tempó, és elegendő időt futott a 16. helyre. Szorosan előtted halad Joan Mir, a Honda legjobb pilótája a gyártó hazai pályáján. Bár a verseny kezdete előtt és az új verseny részei között szitálás van a levegőben, a friss csapadék sosem elég ahhoz, hogy a versenyzők azt higgyék, a nedves gumik nagyon nedves pályát hoznak létre.

De nem, katasztrófa történt, Acosta a 9. körben kiesett a versenyből – a versenyző Ok. Francesco Bagnaia a 2024-es MotoGP-év 8. nagydíj-győzelmét aratta. A legújabb olasz pilóta a Motegiig tartó 24 körös versenyen teljesít a legjobban. Bagnaia további fontos pontokat szerzett a 2024-es iparági bajnokságban. A Gresini Rushing versenyzője, Marc Marquez a kilencedik rajtkockával szerezte meg a legújabb dobogós helyet. Az újdonsült, fél tucatszoros MotoGP-bajnok mesteri teljesítményt nyújtott, sorozatban legyőzve a nehézségeket a nehéz versenyben, és megszerezve a harmadik helyet a Ducati versenyzője, Enea Bastianini mögött.