500 köbcentis MotoGP-versenyzők adatainak listája a Wikipédián

Az MV Agusta a második a listán 16 versenyzővel – az új olasz csapat 1950 és 1976 william hill bónusz között versenyzett, és legalább hat motorost képzeltek el versenyezni valamelyik évben. A Yamaha 14 címet nyert, amelyek szórványosan, sikerek nélkül oszlanak meg, míg az alap az 1974-es. 2005/japán GPU. Loris Capirossi (Ducati) uralta a legújabb MotoGP-csapatot a sikeres trófeáktól kezdve, és nagyszerű új körlistát alkotott.

Dobogós helyezés összesen - william hill bónusz

A MotoGP™ modern „nagy sztárjai” a közelmúltbeli világbajnokok, mint például az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez, és a 2024-es győztes, Jorge Martin, akit idegen nyelven is megemlítenek. Bár a sérülések elkezdték hátráltatni Marquezt, hosszú távú sikereiknek 2020-ban vége szakadt, amikor honfitársa, Joan Mir átvette az új márkát, hogy a Suzuki tulajdonosa legyen, mielőtt a francia Fabio Quartararo befejezte volna Spanyolország győztes törekvéseit a Yamahával 2021-ben. Olvasd el ezt a bejegyzést a rendkívül képzett MotoGP™ kommentátorról a klasszikus, zászlótól zászlóig tartó győzelmekről. Végül, még ha így is történt, Martin nem tudta megakadályozni, hogy rajthoz álljon, és megszerezze korábbi MotoGP™ címét az év utolsó GP-jén Valenciában.

A motorosokat sietségbe taszítottnak tekintik, amikor megpróbálnak versenyezni az egyetlen hivatalos versenyszámban, amelynek új célja a versenybe való benevezés. Egy versenyzőt akkor tekintenek úgy, hogy elkezdte a futamot, ha követi az új rajtrácsot, vagy a boxutcában elindul, hogy elkezdhesse az új küzdelmet. Abban az esetben, ha a futamot elkerülik és félreteszik, a verseny bármely részében való részvétel számít, de feltéve, hogy a versenyző legalább az utolsó kategóriába került. Kaito Toba az egyik legfiatalabb japán bajnok, aki felejthetetlen debütálást mutatott be a Honda Grouppal a legutóbbi Katari Nagydíjon. Az említett versenyen aratott győzelmük véget vetett az új, tizenkét éves sorozatnak, amelynek során egy nagyszerű japán versenyző győzni tudott az új kis kategóriában.

Extremely versenyzők dobogós helyezései

Az a lehetőség, hogy az összes munkánkat megduplázzuk az Ön igényei szerint, segít abban, hogy gyorsabban elérje az új boxutcát. Az új erő és a nyitottság minden szinten, valamint a közös vízió, amelyet ezekben a korai hetekben alkottam, beteljesíti azt az optimizmust, hogy van pénzem a nehéz időkre." Az eddig említett versenyzők mindannyian a nyolcvanas évek végétől népszerűsítették a kerékpársportot Japánban. De ezek előtt a fiatalabb fegyverek előtt már más történetek is lefektették az új alapokat. Itt van Katayama esete, akit gyakran elrontottak ilyen helyzetekben. 1951-ben Kobe alapította, és gyorsan a Yamaha is felfigyelt rá, ami lehetővé tette számára, hogy a 70-es években a csúcson mutassa meg magát. Az első világkörüli köreitől kezdve ő az egyik leggyorsabb a 250 köbcentis kategóriában.

Ai Ogura (Trackhouse Racing)

Aoyama még nem indított hivatalos People-pilótát, de tavaly, 2015-ben sokat láttam a pályán, és 2016-ban is csereként. Még soha nem volt könnyű csatlakozni a versenyhez a szezon közepén, és egy nagyszerű MotoGP-ben száguldani, és a munkájukat méltóbbá tenni, mint amit a végső pontszáma sugall. Az új 2024-es év egy nagyszerű thriller, a csúcsért folytatott küzdelemről, az utolsó golyóval, ami sorozatban harmadszorra is pontos dokumentáció a MotoGP-ben.

A 199 versenytrófeával a tarsolyában Rossi a MotoGP-versenyeinek 53percent-ába tartozó három nagy futamban végzett. Legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo 114 alkalommal (56percent) küzdött meg a dobogóért a harmadik helyen, és sokkal kevesebbszer versenyzett, mint Rossi. 58 pole pozíciója a 137 futamból 95 dobogós helyezésre jogosítja fel, amivel öt közösségi bajnoki címhez jut.

• Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb kerékpárjait üzemeltetik a vezető kerékpárgyártóknál, létrehozva a MotoGP™-t, a világ legnagyobb kerékpárverseny-bajnokságát.
• Ebben a rendkívüli, az időjárási viszonyokhoz nem kapcsolódó körülmények között úgy döntöttek, hogy a MotoGP™ versenyzőknek kötelezően cserélniük kell egy extra motort az új gumiabroncsokkal a kilencedik, illetve a tízedik körben, a zászlótól a zászlóig tartó folyamatot követően.
• A friss 2020-as világbajnok visszatért a Honda létesítményéhez, hogy több nehéz év után megváltoztassa a trendet.
• Így a korábbi elit kerékpárversenyzőt a japán legjobbjának tartják, mivel ő az egyik azon kevés versenyző közül, akik segítettek hazavinni a győzelmeket mind a Superbike iparági címben, mind a MotoGP-ben.
• Az új MotoGP™ Dash a 2023-as évtől a Grands Prix nyaralásoktól eltérő képességgé vált, amely szombat délutánokra is kiterjed, és a teljes vasárnapi versenyprogram akár 50percent-át is lefedheti.
• Az egykor jó, viharos csapattárs, 12 hónapnyi inkonzisztens eredmény után, El Diablo néven ismert Fabio Quartararo minden eddiginél éhesebben próbál visszatérni a csúcsra.

Valentino Rossi – 89 nyereség

A Yamaha hírnevét helyreállító csapattal a legújabb portugál versenyző képességei tagadhatatlanok. Kiváló ötszörös futamgyőztes, akinek az eredetije talán a legdrámaibb eredményeket érte el. Egy rossz versenyző a nedves időben, a friss #88-as újrakezdi, és hajlandó megmutatni, mire képes valójában. Viñales újabb szerephez jut a KTM szatellitcsapatában, célja, hogy megtalálja azt a formát, amely egykor névrokonná tette. A KTM továbbfejlesztett rendszereivel a Best Gun nagy port kavart a 2025-ös modellben, és valószínűleg még sok rekordot fog felállítani.

Teljes beavatás

1995-ös indulásuk óta a Repsol Honda párt legjellegzetesebb kerékpárosait ünneplik a felkelő nap országában. Együtt írtunk és léptünk be a verseny történetének számos szakaszába. Ma a következő Japán Nagydíjat látjuk, amely alig várja, hogy sikert arasson. Bár Aoki csak az 1997-es szezonban volt velünk, küzdő lelkesedése továbbra is motiváció a csapat számára.